Gebouwd om te werken
De Peugeot 202 verscheen in 1938 en werd met zijn karakteristieke koplampen achter de grille een van de herkenbare Franse auto’s van zijn tijd. Na de Tweede Wereldoorlog kwam Peugeot met de 202 UH, een praktische bedrijfswagen die vanaf 1947 werd gebouwd. Met zijn 1.133 cc viercilindermotor, achterwielaandrijving en eenvoudige techniek was dit geen voertuig voor luxe of snelheid. Hij moest werken. Boeren, handelaren en ambachtslieden konden hem gebruiken als pick-up, bestelwagen of als uitvoering met laadbak en huif.
Built to work
The Peugeot 202 appeared in 1938 and, with its characteristic headlights behind the grille, became one of the recognizable French cars of its time. After the Second World War, Peugeot introduced the 202 UH, a practical commercial vehicle that was built starting in 1947. With its 1,133 cc four-cylinder engine, rear-wheel drive, and simple engineering, this was not a vehicle for luxury or speed. It had to work. Farmers, traders, and craftsmen could use it as a pickup truck, delivery van, or as a version with a cargo bed and canvas cover.
Een militaire uitstraling
De olijfgroene kleur, eenvoudige huif en opschriften geven deze Peugeot onmiskenbaar een militaire uitstraling. De Peugeot 202 heeft ook daadwerkelijk een militaire geschiedenis: vóór en tijdens de Tweede Wereldoorlog werden verschillende uitvoeringen door het Franse leger gebruikt en voertuigen werden gevorderd voor militaire dienst. Deze 202 UH is echter een naoorlogs model. Op de wagen is geen duidelijk origineel militair registratienummer of eenheidsteken zichtbaar waarmee bewezen kan worden dat juist dit exemplaar in het leger heeft gediend. Zijn militaire uiterlijk vertelt dus een mooi verhaal, maar zijn persoonlijke diensttijd blijft vooralsnog een raadsel.
A military appearance
The olive green color, simple canvas cover, and lettering give this Peugeot an unmistakable military appearance. The Peugeot 202 actually has a military history: before and during the Second World War, various versions were used by the French army, and vehicles were requisitioned for military service. This 202 UH, however, is a post-war model. No clear original military registration number or unit mark is visible on the vehicle to prove that this particular example served in the army. Its military appearance therefore tells a nice story, but its personal service history remains a mystery for now.
Kleine sporen van een lang leven
Op de laadbak zijn nog Franse gewichtsaanduidingen zichtbaar, waaronder CU 650 kg (charge utile, het nuttige laadvermogen). Zulke opschriften herinneren eraan waarvoor deze Peugeot oorspronkelijk was gemaakt: spullen vervoeren en vooral niet zeuren. Achter de voorruit bevindt zich bovendien een oud Groupama Certificat d’Assurance, geldig van 4 mei 1999 tot 3 mei 2000. Dat kleine verzekeringsbewijs is bijzonder: meer dan een halve eeuw na zijn bouw bestond deze Peugeot nog altijd administratief in Frankrijk. Een tastbaar spoor uit zijn latere levensloop.
Small traces of a long life
French weight markings are still visible on the cargo bed, including CU 650 kg (charge utile, the useful payload). Such inscriptions remind us of what this Peugeot was originally made for: transporting goods and, above all, not complaining. Furthermore, behind the windshield is an old Groupama Certificat d’Assurance, valid from May 4, 1999, to May 3, 2000. That small insurance certificate is remarkable: more than half a century after its construction, this Peugeot still existed administratively in France. A tangible trace of its later life.
Ontmoeting in Liempde
In augustus 2023 kwam ik deze Peugeot tegen in Liempde. Gelukkig niet strak hersteld en glimmend ook hij kwam gisteren uit de fabriek. De robuuste lak, roest, oude huis, opschriften en gebruikssporen mogen zichtbaar zijn. Ze maken nieuwsgierig naar alle eigenaren, ladingen en kilometers die aan deze foto’s voorafgaan. Niet alles van zijn verleden is nog te onthullen — en maakt misschien juist dát hem interessant. Een oude Peugeot hoeft zijn geschiedenis niet alleen te vertellen met papieren. Soms staat die gewoon in zijn lak geschreven.
Meeting in Liempde
In August 2023, I came across this Peugeot in Liempde. Fortunately not meticulously restored, and gleaming too, it had just left the factory yesterday. The robust paintwork, rust, old body, inscriptions, and signs of wear are allowed to be visible. They make one curious about all the owners, loads, and kilometers that preceded these photos. Not everything about its past can be revealed anymore — and perhaps that is precisely what makes it interesting. An old Peugeot does not have to tell its history solely through papers. Sometimes it is simply written in its paintwork.
